Колесо 24" з планетарної втулкою Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41

Діаметр коліс
24 Дюйма

Втулка передня/задня
Планетарна втулка Shimano Nexus, 3 швидкості

Обід колеса велосипеда
Алюмінієвий подвійний, під 36 спиць 14G

Спиці
14G (2 мм), сталеві, хром

Колесо посилене 24 дюйма з планетарної втулкою SG NEXUS-3C41 (нексус), повний комплект для переобладнання велосипеда.

Обід: 24 дюймів (алюміній) ПОДВІЙНИЙ, внутрішня шириною 20 мм
Спиці: вуглецева сталь 2,0 мм сріблясті 36 шт.
Втулка SG NEXUS-3C41 з ножним гальмом
Шифтер з тросом, сорочкою і кликбоксом для втулки
В КОМПЛЕКТІ: Зірочка, пильовик, стопорне кільце, фірмові гайки, шток, фасонна шайба, хомут гальмівного важеля

Зірочка-на ваш вибір (18 і 22 зуба)
Втулка Shimano SG NEXUS-3C41 має внутрішній триступеневий механізм перемикання передач.

Перша передача — тягова з понижуючим коефіцієнтом 0,733.
Друга передача універсальна з коефіцієнтом 1,0.
Третя передача — прискорювальна з коефіцієнтом 1,36 для руху по хорошим дорогам.

При установці на втулку зірочки з 18 зубами

1-я передача відповідає їзді з зірочкою 24 зуба,
2-я − 18,
3-я − 13.

Такой гибкости трансмиссии совершенно достаточно не только для поездок по городу, но и для лесных прогулок и выездов на пикник с приличным грузом на багажнике.

Кстати, колесо с планетарной втулкой намного лучше переносит нагрузки по сравнению с колесом с трещоткой и даже с кассетой. На всех колесах с набором звездочек обод смещен относительно фланцев втулки. В результате спицы правого «зонтика» испытывают чрезмерные нагрузки, и именно с них всегда начинается разрушение колеса. В колесе с планетарной втулкой обод уютно располагается точно по центру втулки и не создает перегрузок для спиц.
Треба додати ще два плюсик планетарке — висока надійність і комфортне перемикання швидкостей.

На велосипедах з набором зірок касета (трещітка) і задній перемикач — витратні матеріали, На планетарке один картридж — зірочка, відповідна від одношвидкісних втулок.
Переключення відбувається миттєво хоч на узвозі, хоч на підйомі, хоч стоячи на місці. Лише при активному педалюванні одночасно з поворотом шіфтера потрібно на мить послабити тиск на педалі.